Chrìochnaich dà inneal-fuadain Hydrodemolition toirt air falbh concrait bho phuistean an raon-cluiche ann an 30 latha, agus thathar a’ meas gun toir an dòigh thraidiseanta 8 mìosan.
Smaoinich air a bhith a’ draibheadh tro mheadhan a’ bhaile gun a bhith mothachail air leudachadh thogalaichean faisg air làimh a chosgas milleanan dolar – gun trafaic air a h-ath-stiùireadh agus gun leagail mhì-rianail air togalaichean mun cuairt. Cha mhòr nach eil an suidheachadh seo cumanta anns na bailtean as motha anns na Stàitean Aonaichte oir tha iad an-còmhnaidh ag atharrachadh agus ag atharrachadh, gu h-àraidh airson pròiseactan den mheud seo. Ach, is e an gluasad sàmhach, seòlta seo dìreach a tha a’ tachairt ann am meadhan Seattle, oir tha luchd-leasachaidh air dòigh togail eadar-dhealaichte a ghabhail os làimh: leudachadh sìos.
Tha aon de na togalaichean as ainmeile ann an Seattle, an Climate Commitment Arena, a’ faighinn ùrachadh mòr agus thèid an raon làir aige a dhùblachadh. B’ e Key Arena an t-ainm a bh’ air an ionad an toiseach agus thèid ùrachadh gu tur agus fhosgladh a-rithist aig deireadh 2021. Thòisich am pròiseact àrd-amasach seo gu h-oifigeil ann an tuiteam 2019 agus bhon uair sin tha e air a bhith na àrd-ùrlar airson cuid de dhòighean innleadaireachd is leagail sònraichte. Chluich an cunnradair Redi Services prìomh phàirt sa phròiseas cruth-atharrachaidh le bhith a’ toirt an uidheamachd ùr-ghnàthach seo chun làraich.
Le bhith a’ leudachadh an togalaich sìos, seachnaichear an t-suidheachadh mì-riaghailt a dh’ adhbhraicheas leudachadh còmhnard traidiseanta – ath-dhealbhadh structar a’ bhaile agus leagail nan togalaichean mun cuairt. Ach chan eil an dòigh-obrach shònraichte seo a’ tighinn bho na draghan sin. An àite sin, tha am brosnachadh a’ tighinn bhon mhiann agus bhon mhisean mullach an togalaich a dhìon.
Air a dhealbhadh leis an ailtire Paul Thiry airson Taisbeanadh na Cruinne ann an 1962, fhuair am mullach leathadach, a tha furasta aithneachadh, inbhe comharra-tìre eachdraidheil leis gun deach a chleachdadh an toiseach airson tachartasan eachdraidheil is cultarail. Tha an t-ainm comharra-tìre ag iarraidh gum bi atharrachaidhean sam bith air an togalach a’ cumail eileamaidean an structair eachdraidheil.
Leis gu bheil am pròiseas ùrachaidh air a dhèanamh fo mhiocroscop, tha gach taobh den phròiseas air a bhith fo phlanadh agus sgrùdadh a bharrachd. Tha leudachadh sìos - a’ meudachadh na sgìre bho 368,000 troigh ceàrnagach gu timcheall air 800,000 troigh ceàrnagach - a’ toirt grunn dhùbhlain loidsistigs. Chladhaich an sgioba 15 troigh eile fo làr an raon-cluiche làithreach agus mu 60 troigh fon t-sràid. Fhad ‘s a tha iad a’ coileanadh a’ ghnìomh seo, tha duilgheadas beag ann fhathast: mar a chuireas iad taic ris na 44 millean not de mhullach.
Leasaich innleadairean agus cunnradairean, nam measg MA Mortenson Co. agus an fo-chunnradair Rhine Demolition, plana iom-fhillte. Bheir iad air falbh na colbhan agus na taicean a th’ ann mar-thà fhad ’s a bhios iad a’ stàladh siostam taice gus taic a thoirt do na milleanan notaichean de mhullach, agus an uairsin bidh iad an urra ris an taic airson mìosan gus an siostam taice ùr a stàladh. Dh’ fhaodadh seo a bhith coltach ri eagal, ach tro dhòigh-obrach a dh’aona ghnothach agus coileanadh ceum air cheum, rinn iad e.
Thagh manaidsear a’ phròiseict siostam taic sealach a stàladh gus taic a thoirt do mhullach suaicheanta ioma-mhillean not an raoin-cluiche, agus aig an aon àm a’ toirt air falbh na colbhan agus na taicean a bh’ ann mar-thà. Bidh iad an urra ris na taicean sin airson mìosan gus siostaman taic maireannach ùra a stàladh. An toiseach, bidh Aquajet a’ cladhach sìos agus a’ toirt air falbh timcheall air 600,000 meatair ciùbach. còd. An ùir, dhrileadh an luchd-obrach taic bunait ùr. Chruthaich an siostam 56-colbhan seo an structar-mullaich a chaidh a chleachdadh gus taic a thoirt don mhullach airson ùine gus am b’ urrainn don chunnradair cladhach chun na h-ìre riatanach. Tha an ath cheum a’ toirt a-steach a’ bhunait chruadhtan thùsail a leagail.
Airson pròiseact leagail den mheud agus den rèiteachadh seo, tha an dòigh thraidiseanta le òrd-chiseal a’ coimhead mì-reusanta. Thug e grunn làithean gach colbh a leagail le làimh, agus thug e 8 mìosan na 28 colbhan uile, 4 colbhan cumadh-V agus aon bhàrr-taice a leagail.
A bharrachd air an leagail thraidiseanta a bheir tòrr ùine, tha eas-bhuannachd eile aig an dòigh seo. Feumaidh an structar a leagail gu mionaideachd air leth àrd. Leis gun tèid bunait an structair thùsail a chleachdadh mar bhunait airson na colbhan ùra, feumaidh innleadairean tomhas sònraichte de stuthan structarail (a’ gabhail a-steach stàilinn agus concrait) gus fuireach slàn. Dh’ fhaodadh am brùthadair concrait milleadh a dhèanamh air na bàraichean stàilinn agus cunnart a bhith ann gun dèan e sgàineadh beag air a’ cholbh concrait.
Chan eil an cruinneas agus na sònrachaidhean àrd-ìre a tha a dhìth airson an ùrachaidh seo a’ freagairt ri dòighean leagail traidiseanta. Ach, tha roghainn eadar-dhealaichte ann, a tha a’ toirt a-steach pròiseas nach eil mòran dhaoine eòlach air.
Chleachd an fo-chùmhnantaiche Rheinland Demolition Company an conaltradh ri eòlaiche spraeadh uisge à Houston, Jetstream, gus fuasgladh mionaideach, èifeachdach agus buadhmhor a lorg airson an leagail. Mhol Jetstream Redi Services, companaidh taic seirbheis gnìomhachais stèidhichte ann an Lyman, Wyoming.
Chaidh Redi Services a stèidheachadh ann an 2005, agus tha 500 neach-obrach agus oifisean agus stòran ann an Colorado, Nevada, Utah, Idaho agus Texas aca. Am measg nan toraidhean seirbheis tha seirbheisean smachd is fèin-ghluasaid, cuir às do theine, cladhach uisgeach is seirbheisean falmhachaidh lionn, spreadhadh uisgeach, taic is co-òrdanachadh tionndadh goireasan, riaghladh sgudail, còmhdhail làraidh, seirbheisean bhalbhaichean sàbhailteachd cuideam, msaa. Bidh e cuideachd a’ toirt seachad seirbheisean togail meacanaigeach is catharra gus comasan seirbheis cumail suas leantainneach a leasachadh.
Dhearbh Redi Services an obair seo agus thug iad a-steach an inneal-fuadain Aquajet Hydrodemolition gu làrach Climate Commitment Arena. Airson cruinneas agus èifeachdas, chleachd an cunnradair dà inneal-fuadain Aqua Cutter 710V. Le cuideachadh bho cheann cumhachd suidheachaidh 3D, faodaidh an gnìomhaiche na raointean còmhnard, dìreach agus os an cionn a ruighinn.
“’S e seo a’ chiad uair a tha sinn air a bhith ag obair fo structar cho trom,” thuirt Cody Austin, manaidsear roinneil Redi Services. “Air sgàth ar pròiseact robotach Aquajet san àm a dh’fhalbh, tha sinn den bheachd gu bheil e glè fhreagarrach airson an leagail seo.”
Gus a bhith mionaideach agus èifeachdach, chleachd an cunnradair dà inneal-fuadain Aquajet Aqua Cutter 710V gus mu 28 colbh, ceithir cumadh-V agus aon bhàrr-taice a leagail taobh a-staigh 30 latha. Dùbhlanach ach chan eil e do-dhèanta. A bharrachd air an structar eagallach a tha crochte os an cionn, is e an dùbhlan as motha a tha romhpa a h-uile cunnradair air an làraich ùine.
“Tha an clàr-ama gu math teann,” thuirt Austin. “’S e pròiseact a tha seo a tha a’ dol air adhart gu math luath agus feumaidh sinn a dhol a-steach ann, an concrait a leagail, agus leigeil leis na daoine eile air ar cùlaibh an obair aca a chrìochnachadh gus an urrainn dhuinn an obair-leasachaidh a dhèanamh mar a bha dùil.”
Leis gu bheil a h-uile duine ag obair san aon raon agus a’ feuchainn ri pàirt den phròiseact aca a chrìochnachadh, tha feum air dealbhadh dìcheallach agus eagrachadh faiceallach gus a h-uile càil a chumail a’ dol gu rèidh agus gus tubaistean a sheachnadh. Tha an cunnradair ainmeil MA Mortenson Co. deiseil airson coinneachadh ris an dùbhlan.
Rè ìre a’ phròiseict anns an robh Redi Services an sàs, bha suas ri 175 cunnradair agus fo-chunnradair air an làraich aig an aon àm. Leis gu bheil àireamh mhòr de sgiobaidhean ag obair, tha e cudromach gun toir dealbhadh loidsistigs aire do shàbhailteachd a h-uile neach-obrach buntainneach cuideachd. Chomharraich an cunnradair an raon cuibhrichte le teip dhearg agus brataichean gus daoine air an làraich a chumail aig astar sàbhailte bhon uisge-uisge àrd-bhruthadh agus an sprùilleach bhon phròiseas toirt air falbh concrait.
Bidh an inneal-fuadain Hydrodemolition a’ cleachdadh uisge an àite gainmhich no òrd-bhualaidh traidiseanta gus dòigh nas luaithe agus nas cruinne a thoirt seachad airson concrait a thoirt air falbh. Leigidh an siostam smachd leis an obraiche smachd a chumail air doimhneachd agus cruinneas a’ ghearraidh, rud a tha cudromach airson obair mhionaideach mar seo. Leigidh dealbhadh sònraichte agus saor-chreathadh sgeinean Aqua leis a’ chunnradair na bàraichean stàilinn a ghlanadh gu mionaideach gun sgàinidhean beaga adhbhrachadh.
A bharrachd air an inneal-fuadain fhèin, chleachd Redi Services earrann tùir a bharrachd gus àirde a’ cholbh a ghabhail a-steach. Bidh e cuideachd a’ cleachdadh dà phump uisge àrd-bhruthadh Hydroblast gus cuideam uisge de 20,000 psi a thoirt seachad aig astar de 45 gpm. Tha am pumpa suidhichte 50 troigh bhon obair, 100 troigh. Ceangail iad le pìoban.
Gu h-iomlan, leag Redi Services 250 meatair ciùbach de structar. Còd. Stuth, agus na bàraichean stàilinn air an cumail slàn. 1 1/2 òirleach. Tha na bàraichean stàilinn air an stàladh ann an iomadh sreath, a’ cur bacadh a bharrachd ris an toirt air falbh.
“Air sgàth nan iomadh sreath de rebar, b’ fheudar dhuinn gearradh bho gach ceithir taobhan de gach colbh," thuirt Austin. “Sin as coireach gur e an inneal-fuadain Aquajet an roghainn as fheàrr. Faodaidh an inneal-fuadain gearradh suas ri 2 throigh de thighead gach turas, agus tha sin a’ ciallachadh gun urrainn dhuinn 2 gu 3 1/2 slat a chrìochnachadh. Gach uair, a rèir suidheachadh an rebar.”
Bidh dòighean leagail àbhaisteach a’ toirt a-mach sprùilleach a dh’ fheumar a riaghladh. Le Hydrodemolition, tha obair glanaidh a’ toirt a-steach làimhseachadh uisge agus nas lugha de ghlanadh stuthan corporra. Feumar an t-uisge spreadhaidh a làimhseachadh mus tèid a leigeil ma sgaoil no ath-chuairteachadh tro phump àrd-bhruthadh. Roghnaich Redi Services dà làraidh falamh mòr a thoirt a-steach le siostaman sìolaidh gus an t-uisge a chumail agus a shìoladh. Tha an t-uisge sìolaichte air a leigeil ma sgaoil gu sàbhailte a-steach don phìob uisge-uisge aig mullach làrach an togail.
Chaidh seann shoitheach atharrachadh gu bhith na sgiath trì-thaobhach a chaidh a thoirt às a chèile gus an t-uisge spreadhaidh a chumail agus sàbhailteachd na làraich togail trang a leasachadh. Bidh an siostam sìolaidh aca fhèin a’ cleachdadh sreath de thancaichean uisge agus sgrùdadh pH.
“Leasaich sinn an siostam sìolaidh againn fhèin oir rinn sinn e air làraichean eile roimhe agus tha sinn eòlach air a’ phròiseas," tha Austin a’ comharrachadh. “Nuair a bha an dà inneal-fuadain ag obair, ghiullaich sinn 40,000 galan. Gach gluasad uisge. Tha treas pàrtaidh againn gus sùil a chumail air taobhan àrainneachdail uisge sgudail, a tha a’ toirt a-steach deuchainn a dhèanamh air a’ pH gus dèanamh cinnteach à faighinn cuidhteas sàbhailte.”
Cha do thachair mòran chnapan-starra is dhuilgheadasan ri Redi Services sa phròiseact. Bidh iad a’ fastadh sgioba de ochdnar a h-uile latha, le aon obraiche airson gach inneal-fuadain, aon obraiche airson gach pumpa, aon airson gach làraidh falmhachaidh, agus neach-stiùiridh is teicneòlaiche gus taic a thoirt do dhà “sgioba” inneal-fuadain.
Bheir e timcheall air trì latha gach colbh a thoirt air falbh. Chuir an luchd-obrach an uidheamachd a-steach, chuir iad 16 gu 20 uair a thìde seachad a’ leagail gach structar, agus an uairsin ghluais iad an uidheamachd chun ath cholbh.
“Thug Rhine Demolition seann shoitheach seachad a chaidh ath-chleachdadh agus a ghearradh ann an sgiathan trì-thaobhach a chaidh a thoirt às a chèile," thuirt Austin. “Cleachd inneal-cladhaidh le d’ òrdag gus an còmhdach dìon a thoirt air falbh, agus an uairsin gluais chun ath cholbh. Bheir gach gluasad timcheall air uair a thìde, a’ gabhail a-steach gluasad a’ chòmhdaich dìon, an inneal-fuadain, a’ stèidheachadh làraidh falmhachaidh, a’ casg plastaig bho bhith air a dhòrtadh, agus a’ gluasad phìoban.”
Thug ùrachadh an lann-cluiche mòran luchd-amhairc fiosrach. Ach, chan e a-mhàin gun do tharraing taobh an leagail uisgeachaidh den phròiseact aire luchd-coiseachd, ach aire luchd-obrach eile air an làraich cuideachd.
Is e aon de na h-adhbharan airson spreadhadh uisgeachaidh a thaghadh 1 1/2 òirleach. Tha na bàraichean stàilinn air an stàladh ann an iomadh sreath. Leigidh an dòigh seo le Redi Services na bàraichean stàilinn a ghlanadh gu mionaideach gun sgàinidhean beaga adhbhrachadh anns a’ choincrit. “Bha mòran dhaoine air an deagh thoileachadh le Aquajet - gu sònraichte air a’ chiad latha," thuirt Austin. “Bha dusan innleadair agus luchd-sgrùdaidh againn a’ tighinn a choimhead dè thachair. Bha iad uile air an clisgeadh le comas [robot Aquajet] bàraichean stàilinn a thoirt air falbh agus doimhneachd dol a-steach don choincrit. San fharsaingeachd, bha a h-uile duine air an deagh thoileachadh, agus bha sinne cuideachd. . Is e obair foirfe a tha seo.”
Chan eil leagail uisgeach ach aon taobh den phròiseact leudachaidh mhòr seo. Tha raon gealladh na gnàth-shìde fhathast na àite airson dòighean agus uidheam cruthachail, ùr-ghnàthach agus èifeachdach. Às dèidh dhaibh na colbhan taice tùsail a thoirt air falbh, cheangail an luchd-obrach am mullach ris na colbhan taice maireannach a-rithist. Bidh iad a’ cleachdadh frèamaichean stàilinn is concrait gus an raon suidheachain a-staigh a chruthachadh, agus a’ leantainn air adhart a’ cur mion-fhiosrachadh ris a tha a’ moladh crìochnachadh.
Air 29 Faoilleach 2021, às dèidh dha a bhith air a pheantadh agus air a shoidhnigeadh le luchd-obrach togail, Climate Promise Arena agus buill de na Seattle Krakens, chaidh am beam stàilinn mu dheireadh a thogail na àite ann an cuirm mullaich traidiseanta.
’S e sgrìobhadair ann an gnìomhachas an togail is an leagail a th’ ann an Arielle Windham. Dealbh le cead bho Aquajet.
Àm puist: Sultain-06-2021