Chuir dà inneal-fuadain Hydrodemolition crìoch air toirt air falbh cruadhtan bho na colbhan raon ann an 30 latha, agus thathas a’ meas gun toir an dòigh thraidiseanta 8 mìosan.
Smaoinich air a bhith a’ draibheadh tro mheadhan a’ bhaile gun a bhith mothachail air leudachadh an togalaich ioma-mhillean-dollar faisg air làimh - gun trafaic air ath-stiùireadh agus gun a bhith a’ leagail thogalaichean mun cuairt.Cha mhòr nach eil an suidheachadh seo air a chluinntinn anns na bailtean-mòra as motha anns na Stàitean Aonaichte oir tha iad an-còmhnaidh ag atharrachadh agus ag atharrachadh, gu sònraichte airson pròiseactan den mheud seo.Ach, is e an eadar-ghluasad sàmhach, sàmhach seo dìreach a tha a’ tachairt ann am meadhan Seattle, leis gu bheil luchd-leasachaidh air gabhail ri dòigh togail eadar-dhealaichte: leudachadh sìos.
Tha aon de na togalaichean as ainmeil ann an Seattle, an Gnàth-shìde Gealltanas Arena, ga ùrachadh gu mòr agus bidh an làr aige nas motha na dùblachadh.B’ e Key Arena an t-ainm tùsail a bh’ air an ionad agus bidh e air ùrachadh gu h-iomlan agus air fhosgladh a-rithist aig deireadh 2021. Thòisich am pròiseact àrd-amasach seo gu h-oifigeil ann an tuiteam 2019 agus bhon uair sin tha e air a bhith na àrd-ùrlar airson dòighean innleadaireachd is leagail gun samhail.Bha prìomh phàirt aig a’ chùmhnantaiche Redi Services anns a’ phròiseas cruth-atharrachaidh le bhith a’ toirt an uidheamachd ùr-ghnàthach seo chun làraich.
Le bhith a’ leudachadh an togalaich sìos tha seo a’ seachnadh an ùpraid a dh’ adhbhraicheas leudachadh còmhnard traidiseanta - ag ath-dhealbhadh structar a’ bhailteil agus a’ leagail nan togalaichean mun cuairt.Ach chan eil an dòigh-obrach shònraichte seo gu dearbh a’ tighinn bho na draghan sin.An àite sin, tha am brosnachadh a 'tighinn bhon mhiann agus an rùn gus mullach an togalaich a dhìon.
Air a dhealbhadh leis an ailtire Paul Thiry airson Taisbeanadh Cruinne 1962, fhuair am mullach leathad a bha furasta aithneachadh inbhe comharra-tìre eachdraidheil oir chaidh a chleachdadh an toiseach airson tachartasan eachdraidheil agus cultarail.Tha an comharrachadh comharraichte ag iarraidh gum bi atharrachaidhean sam bith air an togalach a’ cumail na h-eileamaidean den structar eachdraidheil.
Leis gu bheil am pròiseas ùrachaidh air a dhèanamh fo mhiocroscop, chaidh planadh agus sgrùdadh a bharrachd a dhèanamh air gach taobh den phròiseas.Leudachadh sìos - ag àrdachadh na sgìre bho 368,000 troigh ceàrnagach gu timcheall air 800,000 troigh ceàrnagach - a’ nochdadh diofar dhùbhlain loidsistigs.Chladhaich an sgioba 15 troigh eile fo làr an raon làithreach agus mu 60 troigh fon t-sràid.Fhad ‘s a tha sinn a’ coileanadh na h-obrach seo, tha duilgheadas beag ann fhathast: mar a bheir thu taic don 44 millean not de mhullach.
Leasaich innleadairean agus cunnradairean a’ gabhail a-steach MA Mortenson Co. agus an fho-chunnradair Rhine Demolition plana iom-fhillte.Bheir iad air falbh na colbhan agus na cnapan-starra a th’ ann fhad ‘s a chuireas iad an sàs siostam taic gus taic a thoirt do na milleanan notaichean de mhullach, agus an uairsin bidh iad an urra ri taic airson mìosan gus an siostam taic ùr a chuir a-steach.Is dòcha gu bheil seo a’ coimhead eagallach, ach tro dhòigh-obrach a dh’aona ghnothach agus coileanadh ceum air cheum, rinn iad e.
Roghnaich manaidsear a’ phròiseict siostam taic sealach a chuir a-steach gus taic a thoirt do mhullach suaicheanta, ioma-millean not an raoin, agus aig an aon àm a’ toirt air falbh colbhan is cnapan-starra a bha ann.Bidh iad an urra ris na taicean sin airson mìosan gus siostaman taic maireannach ùra a chuir a-steach.Bidh Aquajet a’ cladhach an toiseach agus a’ toirt air falbh mu 600,000 meatair ciùbach.còd.An ùir, dhrileadh an luchd-obrach taic bunait ùr.Chruthaich an siostam 56-colbh seo an àrd-structar a chaidh a chleachdadh gus taic a thoirt don mhullach airson ùine ghoirid gus am faodadh an cunnradair cladhach chun na h-ìre riatanach.Tha an ath cheum a 'toirt a-steach a bhith a' leagail a 'bhun-stèidh concrait tùsail.
Airson pròiseact leagail den mheud agus den rèiteachadh seo, tha coltas neo-àbhaisteach air an dòigh òrd chisel traidiseanta.Thug e grunn làithean airson gach colbh a leagail le làimh, agus thug e 8 mìosan airson na 28 colbhan, 4 colbhan cumadh V agus aon bhothan a leagail.
A bharrachd air an leagail traidiseanta a bheir tòrr ùine, tha ana-cothrom eile aig an dòigh seo.Gus an structar a thoirt air falbh tha feum air mionaideachd fìor àrd.Leis gum bi bunait an structair thùsail air a chleachdadh mar bhunait airson na colbhan ùra, feumaidh innleadairean cuid de stuthan structarail (a’ toirt a-steach stàilinn agus cruadhtan) gus fuireach slàn.Dh’ fhaodadh am pronnadh cruadhtan milleadh a dhèanamh air na bàraichean stàilinn agus cunnart meanbh-sgàineadh a’ cholbh chruadhtan.
Tha an cruinneas agus na sònrachaidhean àrd-ìre a tha riatanach airson an ùrachaidh seo neo-chunbhalach le dòighean leagail traidiseanta.Ach, tha roghainn eadar-dhealaichte ann, a tha a’ toirt a-steach pròiseas air nach eil mòran dhaoine eòlach.
Chleachd am fo-chunnradair Rheinland Demolition Company an conaltradh le eòlaiche spraeadh uisge Houston Jetstream gus fuasgladh mionaideach, èifeachdach agus èifeachdach a lorg airson an leagail.Mhol Jetstream Seirbheisean Redi, companaidh taic seirbheis gnìomhachais stèidhichte ann an Lyman, Wyoming.
Air a stèidheachadh ann an 2005, tha 500 neach-obrach agus oifisean agus stòran aig Redi Services ann an Colorado, Nevada, Utah, Idaho agus Texas.Tha toraidhean seirbheis a’ toirt a-steach seirbheisean smachd is fèin-ghluasaid, cuir às do theine, cladhach uisgeach agus seirbheisean falamh lionn, spreadhadh uisgeach, taic tionndadh ghoireasan agus co-òrdanachadh, riaghladh sgudail, còmhdhail làraidh, seirbheisean bhalbhaichean sàbhailteachd cuideam, msaa. comasan seirbheis cumail suas leantainneach.
Dhearbh Seirbheisean Redi an obair seo agus thug iad a-steach inneal-fuadain Aquajet Hydrodemolition gu làrach an Climate Commitment Arena.Airson cruinneas agus èifeachdas, chleachd an cunnradair dà inneal-fuadain Aqua Cutter 710V.Le cuideachadh bho cheann cumhachd suidheachaidh 3D, faodaidh an gnìomhaiche na raointean còmhnard, dìreach agus os cionn a ruighinn.
“Is e seo a’ chiad uair a tha sinn air a bhith ag obair fo structar cho trom, ”thuirt Cody Austin, manaidsear roinneil Seirbheisean Redi.“Mar thoradh air a’ phròiseact robot Aquajet a bh ’againn roimhe, tha sinn den bheachd gu bheil e gu math freagarrach airson an leagail seo."
Gus a bhith mionaideach agus èifeachdach, chleachd an cunnradair dà inneal-fuadain Aquajet Aqua Cutter 710V gus cuid de 28 colbhan, ceithir cumaidhean V agus aon bhothan a leagail taobh a-staigh 30 latha.Dùbhlanach ach chan eil e do-dhèanta.A bharrachd air an structar eagallach a tha crochte os an cionn, is e ùine an dùbhlan as motha a tha mu choinneamh gach cunnradair air an làrach.
“Tha an clàr-ama gu math teann,” thuirt Austin.“Is e pròiseact aig astar gu math luath a tha seo agus feumaidh sinn faighinn a-steach ann, a’ chruadhtan a leagail, agus leigeil leis an fheadhainn eile air ar cùlaibh an obair aca a chrìochnachadh gus an obair ùrachaidh a dhèanamh mar a bha dùil.”
Leis gu bheil a h-uile duine ag obair san aon raon agus a’ feuchainn ri pàirt den phròiseact aca a chrìochnachadh, tha feum air dealbhadh dìcheallach agus orcastra faiceallach gus a h-uile càil a chumail a’ dol gu rèidh agus tubaistean a sheachnadh.Tha an cunnradair ainmeil MA Mortenson Co. deiseil airson coinneachadh ris an dùbhlan.
Aig ìre a’ phròiseict far an robh Redi Services an sàs, bha uimhir ri 175 cunnradair agus fo-chunnradairean air an làrach aig aon àm.Leis gu bheil àireamh mhòr de sgiobaidhean ag obair, tha e cudromach gum bi dealbhadh logistics cuideachd a’ beachdachadh air sàbhailteachd gach neach-obrach iomchaidh.Chomharraich an cunnradair an raon cuibhrichte le teip dhearg agus brataichean gus daoine a chumail air an làrach astar sàbhailte bhon chidhe uisge le cuideam àrd agus an sprùilleach bhon phròiseas toirt air falbh concrait.
Bidh an inneal-fuadain Hydrodemolition a’ cleachdadh uisge an àite gainmheach no jackhammers traidiseanta gus dòigh nas luaithe agus nas cruinne a thoirt seachad airson toirt air falbh cruadhtan.Tha an siostam smachd a 'leigeil leis a' ghnìomhaiche smachd a chumail air doimhneachd agus cruinneas a 'gheàrr, rud a tha cudromach airson obair mhionaideach mar seo.Tha dealbhadh sònraichte agus gun chrith de sgeinean Aqua a’ leigeil leis a ’chùmhnantaiche na bàraichean stàilinn a ghlanadh gu mionaideach gun a bhith ag adhbhrachadh meanbh-sgàinidhean.
A bharrachd air an inneal-fuadain fhèin, chleachd Redi Services cuideachd earrann tùir a bharrachd gus àirde a’ cholbh a ghabhail.Bidh e cuideachd a’ cleachdadh dà phump uisge le cuideam àrd Hydroblast gus cuideam uisge de 20,000 psi a thoirt seachad aig astar 45 gpm.Tha am pumpa suidhichte 50 troigh bhon obair, 100 troigh.Ceangail iad le pìoban.
Gu h-iomlan, leag Seirbheisean Redi 250 meatair ciùbach de structar.còd.Stuth, fhad ‘s a chumas tu na bàraichean stàilinn slàn.1 1/2 òirleach.Tha na bàraichean stàilinn air an cur a-steach ann an grunn shreathan, a’ cur bacaidhean a bharrachd ri toirt air falbh.
“Air sgàth na h-ioma sreathan de rebar, bha againn ri gearradh bho na ceithir taobhan de gach colbh," thuirt Austin.“Is ann air sgàth sin a tha an inneal-fuadain Aquajet na dheagh roghainn.Faodaidh an inneal-fuadain gearradh suas ri 2 troigh de thighead gach pas, a tha a’ ciallachadh gun urrainn dhuinn 2 gu 3 1/2 slat a chrìochnachadh.san uair, a rèir suidheachadh an rebar. ”
Bheir dòighean leagail àbhaisteach a-mach sprùilleach a dh’ fheumar a riaghladh.Le Hydrodemolition, tha obair glanaidh a’ toirt a-steach làimhseachadh uisge agus nas lugha de ghlanadh stuthan corporra.Feumar dèiligeadh ris an uisge spreadhaidh mus tèid a leigeil ma sgaoil no ath-chuairteachadh tro phump le cuideam àrd.Roghnaich Redi Services dà làraidh falamh mòr a thoirt a-steach le siostaman sìoltachaidh gus an uisge a chumail agus a shìoladh.Tha an t-uisge sìolaidh air a sgaoileadh gu sàbhailte a-steach don phìob uisge uisge aig mullach an làraich togail.
Chaidh seann soitheach a thionndadh gu bhith na sgiath trì-thaobhach a chaidh a thoirt às a chèile gus an uisge spreadhaidh a chumail agus gus sàbhailteachd an làraich togail trang a leasachadh.Bidh an siostam sìoltachaidh aca fhèin a’ cleachdadh sreath de thancaichean uisge agus sgrùdadh pH.
“Leasaich sinn an siostam sìoltachaidh againn fhèin oir rinn sinn e air làraich eile roimhe seo agus tha sinn eòlach air a’ phròiseas, ”tha Austin ag ràdh.“Nuair a bha an dà inneal-fuadain ag obair, ghiullachd sinn 40,000 galan.A h-uile tionndadh uisge.Tha treas phàrtaidh againn airson sùil a chumail air taobhan àrainneachdail uisge caithte, a tha a’ toirt a-steach a bhith a’ dèanamh deuchainn air pH gus dèanamh cinnteach gun tèid a thoirt air falbh gu sàbhailte.”
Cha do thachair mòran de chnapan-starra is dhuilgheadasan aig Seirbheisean Redi sa phròiseact.Bidh e a’ fastadh sgioba de ochdnar gach latha, le aon ghnìomhaiche airson gach inneal-fuadain, aon ghnìomhaiche airson gach pumpa, aon airson gach làraidh falamh, agus neach-stiùiridh agus teicneòlaiche gus taic a thoirt do dhà “sgioba robot”.
Bheir toirt air falbh gach colbh timcheall air trì latha.Chuir an luchd-obrach an uidheamachd a-steach, chuir iad seachad 16 gu 20 uairean a’ leagail gach structar, agus an uairsin ghluais iad an uidheamachd chun ath cholbh.
“Thug Rhine Demolition seachad seann shoitheach a chaidh ath-chleachdadh agus a ghearradh ann an sgiathan trì-thaobhach a chaidh a thoirt às a chèile,” thuirt Austin.“Cleachd cladhach le d’ òrdag gus an còmhdach dìon a thoirt air falbh, agus an uairsin gluais chun ath cholbh.Bheir gach gluasad timcheall air uair a thìde, a’ toirt a-steach a bhith a’ gluasad a’ chòmhdach dìon, inneal-fuadain, a’ stèidheachadh làraidh falamh, a’ casg plastaig air a dhòrtadh, agus a’ gluasad pìoban.”
Thug ùrachadh an lann-cluiche mòran de luchd-amhairc neònach.Ach, chan e a-mhàin gu bheil an taobh leagail uisgeach den phròiseact air aire luchd-siubhail a tharraing, ach cuideachd air aire luchd-obrach eile air an làrach a tharraing.
Is e aon de na h-adhbharan airson a bhith a’ taghadh spreadhadh uisgeach 1 1/2 òirleach.Tha na bàraichean stàilinn air an stàladh ann an grunn shreathan.Tha an dòigh seo a’ leigeil le Seirbheisean Redi na bàraichean stàilinn a ghlanadh gu mionaideach gun a bhith ag adhbhrachadh meanbh-sgàinidhean sa chruadhtan.Aquajet “bha mòran dhaoine air leth toilichte - gu sònraichte air a’ chiad latha, ”thuirt Austin.“Bha dusan innleadair agus luchd-sgrùdaidh againn a’ tighinn a dh’fhaicinn dè thachair.Bha iad uile air an uabhasachadh le comas an [robot Aquajet] barraichean stàilinn a thoirt air falbh agus doimhneachd an uisge a’ dol a-steach don chruadhtan.San fharsaingeachd, bha a h-uile duine air leth toilichte, agus mar a bha sinne..Is e obair foirfe a tha seo.”
Chan eil ann an leagail uisgeach ach aon phàirt den phròiseact leudachaidh mòr seo.Tha an raon gealltanas gnàth-shìde fhathast na àite airson dòighean agus uidheamachd cruthachail, ùr-ghnàthach agus èifeachdach.Às deidh dhaibh na cidheachan taic tùsail a thoirt air falbh, cheangail an luchd-obrach am mullach gu na colbhan taic maireannach.Bidh iad a’ cleachdadh frèamaichean stàilinn agus cruadhtan gus an t-àite suidhe a-staigh a chruthachadh, agus a’ leantainn orra a’ cur mion-fhiosrachadh ris a tha a’ moladh crìochnachadh.
Air 29 Faoilleach 2021, às deidh dha a bhith air a pheantadh agus air a shoidhnigeadh le luchd-obrach togail, an Climate Promise Arena agus buill de na Seattle Krakens, chaidh an giùlan stàilinn mu dheireadh a thogail na àite aig cuirm mullaich traidiseanta.
Tha Arielle Windham na sgrìobhadair anns a’ ghnìomhachas togail is leagail.Dealbh le cead bho Aquajet.
Ùine puist: Sultain-06-2021